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韋林內窺鏡3D測量新方法為檢測注入“新鮮血液”

2022-01-13 10:39:01

缺陷測量與分析是工業(yè)內窺鏡檢測的重要內容之一，韋林內窺鏡的3D測量技術是真正意義上的3D測量，其蘊含的三種全新方法為檢測注入“新鮮血液”。

韋林內窺鏡的3D測量技術包括：單物鏡相位掃描三維立體測量和雙物鏡三維立體測量，不僅能夠生成被檢測表面的3D點云，可從多個角度觀察數(shù)據(jù)的質量和光標放置位置的準確性，而且包括三種全新的測量方法：葉尖間隙自動測量、參考平面測量（虛擬平面測量）和區(qū)域深度剖面測量，這些新方法為檢測注入“新鮮血液”，讓測量結果更可信，讓您更輕松地做出關于測量結果的決策。

韋林工業(yè)內窺鏡

韋林3D測量內窺鏡的三種新測量方法是：

1. 葉尖間隙測量。自動測量葉尖間隙的各種特征值，例如：平均間隙和極值等，并可通過一個按鈕重復測量其他葉片。

2. 參考平面測量。對于被檢測表面缺失的部分，可以擴展一個數(shù)字的虛擬平面，并在這個屏幕上使用多種測量方法，從而對材料缺失部位也有了理想的測量方法。

3. 區(qū)域深度剖面測量。自動識別曲面的曲率并測量曲面上的極值點，為曲面缺陷測量帶來福音。

為什么說這些新方法給檢測注入“新鮮血液”呢？因為在傳統(tǒng)檢測中，像曲面、缺失、間隙測量都難以高效得到準確的測量結果，而上述新方法的問世，不僅僅解決了這些難題，更主要的是這些精準結果的高效輸出彰顯了內窺鏡檢測的價值與意義。下面我們以葉尖間隙測量為例，來了解一下它的實際應用意義。

葉尖間隙是指航空發(fā)動機動態(tài)轉靜子間隙，其數(shù)值并不是隨意的，而是有一個理想范圍：間隙增大，發(fā)動機油耗上升、效率降低、對壽命也有負面影響；不難理解，間隙減小將會有相反的有益效果，但是過小的間隙，將增加葉片與機匣碰撞摩擦的概率，導致零部件損壞。因此葉尖間隙測量是發(fā)動機研制以及維修檢測的重要內容之一，亟需綠色的、無損的測量技術，能夠高效安全地測得準確數(shù)值。

韋林內窺鏡葉尖間隙測量示意圖

韋林內窺鏡MViQ的3D測量新方法實現(xiàn)了葉尖間隙自動測量。這種新的測量方法只需按下內窺鏡上的按鍵，就可以自動測量葉片尖端的間隙大小，并可以對多個葉片自動重復測量。改變了傳統(tǒng)需要操作人員手動檢測每一個葉片的耗時狀況，有助于加快發(fā)動機研制進度和提升維修檢測效率，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟和社會效益。

對重要資產(chǎn)進行檢測時，準確性和效率都很重要。韋林內窺鏡3D測量技術的3D點云提供了測量準確性的保障，而新的測量方法則幫助您高效應對更多檢測挑戰(zhàn)，解決更多測量難題。